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XVとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   シトロエン  C5セダン
VS
78.8万円285.6万円
XVの相場表を見る
中古車相場 58万円125万円
C5セダンの相場表を見る
836 中古車掲載台数 6
  • スバル XV 1.6i-L EyeSight 

    本体価格
    173.8万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 1オーナー Rクルーズ 純正ナビ ETC LED

    本体価格
    203.4万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD 禁煙車 アイサイト 4WD 純正8インチナビ バックカメラ ETC2.0 Bluetooth ドライブレコーダー USB LED ACC MTモード スペアキー 純正18アルミホイール 車検整備付き

    本体価格
    181.2万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ナビ バックカメラ CD/DVD再生 Bluetooth シートヒーター スマートキー フルセグ ETC ワンオーナー

    本体価格
    168.3万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD ナビ BカメラFカメラ ドラレコ ETC LEDライト レーダークルーズコントロール フルセグ CD DVD Bluetoothオーディオ パワーシート パドルシフト

    本体価格
    252.6万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 17インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    203.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 革シート 純正9型ナビ バックカメラ アイサイトコアテクノロジー 全車速追従機能付クルーズコントロール Xモード シートヒーター パワーシート ドラレコ LED ETC オートライト

    本体価格
    215.1万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ Bluetooth対応 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    189万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD キーレス車 ナビ ETC

    本体価格
    146.3万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ワンオーナーXモードLEDヘットランプタイミングチェーンアイサイトアダクティブレーダークルーズ電動パーキングブレーキ

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    65万円

関東
202
171.8万円
関西
78
179.7万円
東海
113
170.9万円
北海道
80
179.4万円
九州
86
178.7万円
東北
109
175.6万円
北陸・甲信越
130
177.2万円
中国
29
184.1万円
四国
9
175万円
地域別台数
関東
3
82.7万円
関西
1
85万円
東海
1
68万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
99.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XVとC5セダンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   シトロエン  C5セダン
213.8万円295.9万円 新車時価格 399万円494万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1599~1995 排気量(cc) 1598~2946
115~154 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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