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CX-5とC5エアクロスSUVを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とC5エアクロスSUVの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  C5エアクロスSUV
VS
8000円854.2万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 128万円572.8万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
2894 中古車掲載台数 70
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 元試乗車 360ビュー ナビETC ALH シートヒータ 電動リアゲート 電動シート パーキングセンサー ALH 標識認識

    本体価格
    303万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    53.5万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ナビ/CarPlay/BOSE/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    253.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ サンルーフ/全周囲カメラ/BOSEサウンド/マツダコネクトナビ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/電動リヤゲート/ETC/スマートキー/アイドリングストップ/クリアランスソナー

    本体価格
    285.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ BOSE ETC パワーバックドア 本革シート シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニタリング 純正アルミホイール スペアキー

    本体価格
    144.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 革 BOSE 360°ビューモニター ナビ ETC

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ バック・サイドカメラ オートクルーズ パドルシフト LED ETC 17AW

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正エアロ 360ビュー BOSE シ-トク-ラ- シ-トヒ-タ 電動リアゲ-ト ETC パーキングセンサ-

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オートローン/

    本体価格
    168.8万円

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    378万円

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    270万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン パック ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC サンルーフ

    本体価格
    435.8万円

関東
797
217.9万円
関西
416
216.6万円
東海
443
203.2万円
北海道
143
196.4万円
九州
380
217.7万円
東北
181
195.9万円
北陸・甲信越
268
219.2万円
中国
199
229.1万円
四国
67
196.1万円
地域別台数
関東
23
340.3万円
関西
12
315.7万円
東海
11
311.2万円
北海道
4
253.5万円
九州
8
396万円
東北
4
188.8万円
北陸・甲信越
5
332.2万円
中国
3
332.3万円
四国
0
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C5エアクロスSUVの中古車を探す

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マツダ  CX-5   シトロエン  C5エアクロスSUV
246.2万円422.5万円 新車時価格 409万円674万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1850×1710
1997~2488 排気量(cc) 1598~1997
155~230 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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