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ベルランゴロングとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  ベルランゴロング   日産  ラフェスタ
VS
278.8万円449万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
47 中古車掲載台数 33
  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 ETC ドラレコ付

    本体価格
    354万円

  • シトロエン ベルランゴロング マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 2028年3月まで ACC アップルカープレイ アンドロイドオート LEDヘッドライト

    本体価格
    378万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ バック/サイドカメラ ドライブレコーダー ETC AAC 追従型クルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト 両側スライドドア スタッドレスタイヤ付き 衝突被害軽減システム

    本体価格
    392.2万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ディスプレイオーディオ 両側スライドドア

    本体価格
    390.8万円

  • シトロエン ベルランゴロング マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 元試乗車 LEDヘッドライト クリアランス

    本体価格
    365万円

  • シトロエン ベルランゴロング LONG Max BlueHDi 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    398万円

  • シトロエン ベルランゴロング マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    348万円

  • シトロエン ベルランゴロング マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    388.8万円

  • シトロエン ベルランゴロング マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー 新車保証2028年3月まで ACC アップルカープレイ アンドロイドオート LEDヘッドライト

    本体価格
    378万円

  • シトロエン ベルランゴロング シャイン ブルーHDi XTRパック ディーゼルターボ 左サイドシル交換/センターピラー修理/1オナ/純AW/ACC/Bカメ/ブラインドスポットモニター/トップリアビジョン付きバックカメラ/オートマチックハイビーム/

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    43.5万円

関東
13
371.9万円
関西
9
388.3万円
東海
14
379.5万円
北海道
2
359万円
九州
2
345.9万円
東北
1
364万円
北陸・甲信越
1
348万円
中国
4
363.3万円
四国
1
308万円
地域別台数
関東
13
38.4万円
関西
6
33.9万円
東海
4
60.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
48万円
東北
3
33.8万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ベルランゴロングとラフェスタのカタログ情報を比較する

シトロエン  ベルランゴロング   日産  ラフェスタ
437万円464万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4770×1850×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1498 排気量(cc) 1997
130 最高出力(馬力) 129~137
FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのベルランゴをベースに、全長で+365mmの4770mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。5人乗りモデルが本来備えているユニークなスタイルはそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列目シートは前後にスライドが可能で、ゆとりあるヘッドクリアランスにより、大人もくつろげる十分なスペースが確保されている。ベースとなるモデルは「SHINE」および「SHINE XTR PACK」で、装備内容等はベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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