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オッティとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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オッティとクロスファイアの中古車情報を比較する

日産  オッティ   クライスラー  クロスファイア
VS
1.8万円54.2万円
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中古車相場 45万円100万円
クロスファイアの相場表を見る
183 中古車掲載台数 8
  • 日産 オッティ 660 E 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    24.9万円

  • 日産 オッティ 660 RS 新品タイヤ4本 14インチアルミ キーレス

    本体価格
    28万円

  • 日産 オッティ 660 RS ETC!レンタカー車両の為6か月に一度点検

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 オッティ 660 S EBD付ABS/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング/ワンオーナー/マニュアルエアコン/取扱説明書/ユーザー買取車

    本体価格
    45万円

  • 日産 オッティ 660 E CD再生 禁煙車 キーレスエントリー 13インチアルミ 電動格納ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    22.2万円

  • 日産 オッティ 660 RS 修復歴無し タイミングベルト交換済み メモリーナビ(テレビ・AUX接続・ラジオ) HIDヘッドライト 純正アルミホイール 純正エアロ キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ 革巻きハンドル

    本体価格
    15.5万円

  • 日産 オッティ 660 S 

    本体価格
    30万円

  • 日産 オッティ 660 S ワンオーナー 禁煙車 純正CDオーディオ

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 オッティ 660 RX ターボ 修復歴無し 車検令和10年3月 走行距離:67695キロ HDDナビ DVD/CD再生 HIDヘッドライト 純正アルミホイール 純正エアロ キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ ドアバイザー

    本体価格
    30.5万円

  • 日産 オッティ 660 E アンシャンテ 助手席スライドアップシート 福祉車両 ナビ TV ETC Bカメラ 記録簿付

    本体価格
    24.8万円

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    63万円

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    本体価格
    73.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 純正18インチアルミ

    本体価格
    57.8万円

関東
68
24.2万円
関西
27
15.7万円
東海
9
23.6万円
北海道
11
20.2万円
九州
22
22.5万円
東北
18
23.7万円
北陸・甲信越
14
25.7万円
中国
10
25.2万円
四国
4
22.9万円
地域別台数
関東
2
79.4万円
関西
3
55.3万円
東海
2
74万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスファイアの中古車を探す

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オッティとクロスファイアのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   クライスラー  クロスファイア
97.7万円197.4万円 新車時価格 490万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
657 排気量(cc) 3199
50~64 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 8.5km/L

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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