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スイフトとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとクロスファイアの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   クライスラー  クロスファイア
VS
5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 36万円105.9万円
クロスファイアの相場表を見る
3490 中古車掲載台数 11
  • スズキ スイフト スポーツ セーフティPkg ナビ&TV全方 

    本体価格
    166万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド セーフティパッケージ メモリーナビ付 アダプティブクルーズコントロール オートライト ステアリングオーディオスイッチ 本革巻ステアリング フロントシートサイド&カーテンエアバッグ 社外アルミホイール

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6速マニュアル/ナビ/バックモニター/フルセグTV/Bluetooth/LEDヘッドライト/オートハイビーム/シートヒーター/オートエアコン/ステアリングリモコン/アダプティブクルーズコントロール/衝突被害軽減/レーンキープ

    本体価格
    137.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 走行39000キロ 修復歴なし 車検2年渡し!

    本体価格
    28万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS スマートキー CD クルーズコントロール

    本体価格
    61.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙/ナビTV/バックカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/オートエアコン/電動格納ミラー/プライバシーガラス/

    本体価格
    27.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    160.9万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ スズキ ディーラー認定中古車

    本体価格
    200万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突軽減S・9インチモニター付きオーディオ

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 全方位モニター付ナビ 衝突軽減B オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    206万円

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    本体価格
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  • クライスラー クロスファイア クーペ 社外ナビ Rカメラ Bluetooth LEDライト

    本体価格
    59万円

関東
949
127.3万円
関西
458
152万円
東海
531
138.9万円
北海道
195
127.7万円
九州
419
137.8万円
東北
385
140.5万円
北陸・甲信越
228
136万円
中国
233
138.8万円
四国
92
131万円
地域別台数
関東
5
73.5万円
関西
4
60.5万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとクロスファイアのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   クライスラー  クロスファイア
172.7万円240.1万円 新車時価格 490万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1197~1371 排気量(cc) 3199
82~140 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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