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3シリーズツーリングと300Cを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   クライスラー  300C
VS
22.2万円859.9万円
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中古車相場 45万円255万円
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600 中古車掲載台数 38
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージ コンフォートパッケージ ブラックレザーシート ヘッドアップディスプレイ パーキングアシストプラス シートヒーター パワーシート 電動リアゲート アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    347万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 2年保証 元代車 EDITION SHADOW

    本体価格
    498万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 純正ナビパワーシートパワーバックドア

    本体価格
    56万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ コンフォートPKG Mスポ 2年保証付

    本体価格
    458万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i 純正18inchAW4本リペアペイント ETC ナビ付

    本体価格
    65万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 関東仕入れ 距離40000km HDDナビ バックカメラ ミラー一体型ETC 電動シート スマートキー プッシュスタート 純正16インチAW HIDヘッドライト オートライト タイミングチェーン

    本体価格
    31.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー 後期LCIモデル 後期ハンドル ステアリングヒーター 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ パドルシフト 追従式クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    565万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証2年付 エディションシャドウ Mハイグロスシャドーラインエクステリア サンプロテクションガラス ラゲージコンパートメントP Fシートヒーティング ACC 19AW Apple Car Play

    本体価格
    508万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 

    本体価格
    28.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 試乗車・サウンドPKG・ハイラインPKG・ACC AppleCarPlay・アンビエントライト・全方位カメラ・ステアリングヒーター・ヘッドUPディスプレイ・Hカードン・プライバシーガラス・アコスティックガラス・ミラーETC

    本体価格
    597.9万円

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    本体価格
    98万円

  • クライスラー 300C 3.5 

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    本体価格
    96万円

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    99.8万円

  • クライスラー 300C 3.5 

    本体価格
    100万円

関東
239
250.9万円
関西
144
273.7万円
東海
98
262.9万円
北海道
10
278.9万円
九州
41
279万円
東北
21
116.8万円
北陸・甲信越
13
314.9万円
中国
27
261.7万円
四国
7
259.6万円
地域別台数
関東
14
101.6万円
関西
7
116.2万円
東海
4
90.7万円
北海道
1
78.8万円
九州
5
150.7万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
2
94.5万円
中国
2
147.5万円
四国
1
175万円

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3シリーズツーリングと300Cのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   クライスラー  300C
494万円1116万円 新車時価格 398万円738.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
1995~2998 排気量(cc) 3517~6059
156~387 最高出力(馬力) 249~431
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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