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アルトラパンと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンと300Cツーリングの中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   クライスラー  300Cツーリング
VS
1.8万円200.6万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 55万円99.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
5896 中古車掲載台数 5
  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X ブラウン内装仕様 専用レザー調シート ETC スマートキー プッシュスタート ETC HIDオートライト 純正アルミホイール タイミングチェーン ベンチシート 電動格納ミラー オートエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    33.5万円

  • スズキ アルトラパン X新車 純正8インチナビ地デジ全方位モニタ 

    本体価格
    167.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 XL 

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/MTモード付き/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 1年保証 ナビ TV 全方位モニター ブルートゥース レーダーブレーキ 外装仕上 ガラス撥水 室内除菌クリーニング

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 禁煙車 2トーンカラー セーフティサポート 純正ナビ Bluetooth 全周囲カメラ オートエアコン シートヒーター HIDライト オートライト ステアリングスイッチ 純正14AWウィンカーミラー

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X 社外ナビ スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 車線逸脱警報 標識認識機能 アイドリングストップ 運転席シートヒーター オートエアコン 電動格納ミラー キーレスプッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 X 

    本体価格
    172.4万円

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  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 新品グリル赤革 HID シートヒーター

    本体価格
    75万円

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    79.8万円

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    本体価格
    99.8万円

関東
1230
73.2万円
関西
775
83.1万円
東海
856
86.2万円
北海道
341
83万円
九州
918
77.4万円
東北
476
85.4万円
北陸・甲信越
532
84.3万円
中国
500
78万円
四国
268
74.9万円
地域別台数
関東
3
84.2万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

アルトラパンの中古車を探す

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アルトラパンと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   クライスラー  300Cツーリング
107.8万円186.9万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
657~658 排気量(cc) 3518~5654
49~52 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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