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300とエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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300とエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

クライスラー  300   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
74万円460万円
300の相場表を見る
中古車相場 127.9万円238万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
81 中古車掲載台数 13
  • クライスラー 300 ベースグレード 2008y後期 左H ブラックレザーシート

    本体価格
    88万円

  • クライスラー 300 300S 純正20AWシートヒーターy2012黒革ETC[

    本体価格
    164.8万円

  • クライスラー 300 S ナビ/レザーシート/パワーシート/ETC

    本体価格
    278.9万円

  • クライスラー 300 SRT8 6.4HEMI 

    本体価格
    135万円

  • クライスラー 300 300S AWD キーレス/バックカメラ/ETC

    本体価格
    198万円

  • クライスラー 300 300S サンルーフ 社外ナビ OBD診断済み

    本体価格
    160万円

  • クライスラー 300 S SRT20インチAW スマートキー

    本体価格
    173.2万円

  • クライスラー 300 3.6 V6 ロックフォードカスタムオーディオ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    60万円

  • クライスラー 300 S 純正ナビ 黒レザービーツサウンド ドラレコ

    本体価格
    259.5万円

  • クライスラー 300 リミテッド 20インチAW ETC クルコン

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    221万円

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    138.4万円

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    本体価格
    178.5万円

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    132万円

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    195.5万円

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    本体価格
    176.5万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 禁煙車 記録簿 サンルーフ MKW17AW ナビTV

    本体価格
    149.5万円

関東
31
177.1万円
関西
14
148万円
東海
21
168.7万円
北海道
4
200万円
九州
4
135.5万円
東北
1
135万円
北陸・甲信越
2
278万円
中国
3
200万円
四国
1
259.5万円
地域別台数
関東
10
169.7万円
関西
0
---
東海
2
164.5万円
北海道
0
---
九州
1
228万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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300の中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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300とエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

クライスラー  300   フォード  エクスプローラースポーツトラック
398万円756万円 新車時価格 398万円543万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
5070×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
3604~6416 排気量(cc) 4009~4600
286~476 最高出力(馬力) 213~296
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

VS

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