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FJクルーザーとセブンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  FJクルーザー   ケータハム  セブン
VS
144.8万円509万円
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中古車相場 398万円1220万円
セブンの相場表を見る
326 中古車掲載台数 19
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD ビルシュタイン製ショック ルーフラック LEDヘッドライト クロールコントロール ナビ バックカメラ シートカバー ドライブレコーダー リアバンパー 禁煙車

    本体価格
    339.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ルーフキャリア 禁煙車 バックカメラ オートクルーズコントロール ブルートゥース ETC クリアランスソナー 盗難防止装置付 ディスプレイオーディオ キーレス パワステ パワーウィンドウ 電格ミラー

    本体価格
    161.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ビルシュタインショック 地デジフルセグ ナビ バックカメラ ETC USB サイドステップ フォグランプ 社外アルミ キーレス バックソナー クルーズコントロール メッキグリル

    本体価格
    178万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ツートン/ディスプレイオーディオ/ETC/障害物センサ/クルーズコントロール/DVD再生/17インチアルミホイール

    本体価格
    168万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ ルーフキャリア 純正20インチAW クリアランスソナー 革巻ステアリング

    本体価格
    268.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD リアデフロック クルーズコントロール バックカメラ Aトラックスイッチ 横滑り防止 フロントフォグランプ ETC カーテンエアバック フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    264.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ フルセグTV バックカメラ ETC 革巻きステアリング 背面スペアタイヤ マッドガード クリアランスソナー クルーズコントロール 横滑り防止装置 RRデフロック リモコンキー スペアキー

    本体価格
    281.7万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外アルミ ナビ TV バックカメラ リフトアップ

    本体価格
    286.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD クルーズコントロール/バックカメラ/ETC /コーナーセンサー/ステアリングリモコン/フロントフォグランプ/リアフォグランプ/アクティブトラクションコントロール/トランスファーレバースマートキー

    本体価格
    324.6万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正ナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/クルーズコントロール/アダクティブトラクションコントロール/横滑り防止/キーレス/マニュアルエアコン/フロントフォグライト/パワーウインドウ/ETC

    本体価格
    179.3万円

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    本体価格
    1091.2万円

関東
97
289.4万円
関西
42
287.7万円
東海
72
269.6万円
北海道
21
259.6万円
九州
26
264.6万円
東北
35
292.5万円
北陸・甲信越
15
259.9万円
中国
15
302.9万円
四国
3
318.9万円
地域別台数
関東
2
1118.7万円
関西
4
861.8万円
東海
5
1069.5万円
北海道
0
---
九州
2
600万円
東北
1
398万円
北陸・甲信越
3
570万円
中国
2
1091.2万円
四国
0
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FJクルーザーとセブンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ケータハム  セブン
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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