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ヴィッツとセブン270を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   ケータハム  セブン270
VS
14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 650万円933.9万円
セブン270の相場表を見る
1311 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F アミー TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム クリアランスソナー バックモニター ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F リミテッド2 ナビ・スマートキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 4WD 12ヶ月点検 中古スタッドレス付 アルミホイール スマートキー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 走行5.7万キロ 寒冷地仕様

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F 

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F リミテッドII ・純正ナビ・TV・スマートキー・電動格納ミラー

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション ナビ ワンセグTV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    55.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F リミテッドII スマートキー プッシュスタート ワンオーナー 禁煙車 電動格納ミラー エアバック 安全衝突ボディ パワーウィンドウ ABS エアバック エアコン

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • ケータハム セブン270 R 令和2年式/セブン270R/ケータハム横浜認定中古車 /走行3000kmフルウインドウスクリーン

    本体価格
    871.1万円

  • ケータハム セブン270 R 

    本体価格
    933.9万円

  • ケータハム セブン270 S 正規ディーラー車・記録簿・ETC・ドライブレコーダー・ヒーター

    本体価格
    678万円

  • ケータハム セブン270 S 1オーナー アイバッハ&ビルシュタイン MOMOステア 純正14AW

    本体価格
    898万円

  • ケータハム セブン270 S ワイドボディ仕様 

    本体価格
    応談

  • ケータハム セブン270 R 

    本体価格
    650万円

関東
280
87.3万円
関西
161
73.4万円
東海
185
88.8万円
北海道
100
73.9万円
九州
173
81.8万円
東北
124
78.4万円
北陸・甲信越
132
72.7万円
中国
94
75.1万円
四国
62
75.1万円
地域別台数
関東
3
774.6万円
関西
0
---
東海
2
792万円
北海道
0
---
九州
1
898万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとセブン270のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ケータハム  セブン270
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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