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エッセとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   アウディ  RS4
VS
4.9万円122.8万円
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中古車相場 329.9万円749.9万円
RS4の相場表を見る
348 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 5MT 15AW ローダウン

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 X キーレスエントリー CDチューナー 電動格納式ドアミラー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ ABS ティーゼットデオプラス

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス PS PW

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD 走行49000km 車検2年 禁煙車

    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル CD アルミホイール SRS セキュリティ PW エアコン付き PS キーレス付 助手席エアバッグ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション Bluetooth対応ディスプレイオーディオ LEDヘッドライト ETC キーレスキー 社外13アルミ ダンロップタイヤ

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D FAT AC PS PW

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 走行89200キロ/車検令和10年5月/5MT/フォグ/キーレスキー/スペアキー付き15インチAW/電動格納ミラー/エアコン/ヒーター/CD/ラジオ/運転席助手席エアバック/純正エアロ

    本体価格
    46万円

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  • アウディ RS4 4.2 4WD 

    本体価格
    594万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 本州仕入れ車 Digi-Tec施工 445馬力 4200cc クワトロ 4WD 6速マニュアル 19インチアルミ ヨコハマアドバン ディスプレイオーディオ 本革シート パワーシート

    本体価格
    346万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 車検整備付6MT 右ハンドル サンルーフ

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    329.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 車検整備付 クラッチ フライホイール交換

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    565.9万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 6MT フルエアロ ローダウン V8 4200cc ホワイトスタイルリミテッド RS専用バケットシート 純正19インチAW サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
102
35万円
関西
77
32.9万円
東海
40
30.6万円
北海道
13
21.9万円
九州
46
28.5万円
東北
14
33.7万円
北陸・甲信越
20
30.5万円
中国
20
32.4万円
四国
16
24.8万円
地域別台数
関東
4
489.9万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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エッセとRS4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アウディ  RS4
68.3万円112.7万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
658 排気量(cc) 4163
58 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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