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エッセとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   フィアット  ドブロマキシ
VS
2.9万円132.4万円
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中古車相場 289万円399万円
ドブロマキシの相場表を見る
360 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション マニュアルミッション 5速ミッション ワンオーナー 走行5万キロ アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ダウンサス エアロ 禁煙車

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT キーレス フロアマット フォグランプ 車検整備付 純正アルミホイール フォグランプ 電動格納ミラー パワーウィンドウ パワーステアリング リモコンキー ヘッドライトレベライザー ダブルエアバック

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 1年間走行距離無制限保証 社外品CDチューナー 前後ドライブレコーダー ETC 14インチアルミホイール キーレスエントリー

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X キーレス 電格ミラー オートエアコン

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 検R8年6月・ローダウン登録・ウォーターポンプ&全ベルト交換済み

    本体価格
    16.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4ドア/5MT/新品クラッチ交換済/パワーウィンドウ/アルミホイール/CD再生

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム キーレス/アルミ/電格ミラー/車検整備付

    本体価格
    11万円

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  • フィアット ドブロマキシ チンクエ ブラック エディション ディーゼルターボ 登録済未使用車 新車保証継承 5人乗りMAXI

    本体価格
    398万円

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    368万円

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    402万円

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    379万円

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    本体価格
    349.9万円

  • フィアット ドブロマキシ アドバンスト エディション ディーゼルターボ (ワンオーナー・ディスプレイオーディオ・FRドラレコ・ミラーリンク・BSA・LKA・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・バックカメラ・サイドカメラ・R16AW・ラジオ・ETC)

    本体価格
    358.8万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 ワンオーナー 7人乗り デイタイムランニングライト パドルスイッチ オートハイビーム 8インチタッチスクリーン リアプライバシーガラス ETC

    本体価格
    338.7万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 1.5ディーゼルターボ・新車保証継承

    本体価格
    308万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ バックカメラ 障害物センサー ACC

    本体価格
    289万円

関東
102
30.9万円
関西
66
32万円
東海
45
31.2万円
北海道
16
30.1万円
九州
51
26.1万円
東北
14
29.9万円
北陸・甲信越
24
29.2万円
中国
22
28.9万円
四国
20
28.8万円
地域別台数
関東
7
381.6万円
関西
1
358.8万円
東海
1
338.7万円
北海道
2
333万円
九州
1
378.8万円
東北
1
368.2万円
北陸・甲信越
4
340.8万円
中国
1
349.9万円
四国
2
393.5万円

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エッセとドブロマキシのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   フィアット  ドブロマキシ
68.3万円112.7万円 新車時価格 396万円444万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
658 排気量(cc) 1498
58 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名、7名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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