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モコとエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   ダイハツ  エッセ
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 2.9万円132.4万円
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1806 中古車掲載台数 359
  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 純正オーディオ 純正13インチアルミ

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ TV BIUETOOTH 前後ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    33万円

  • 日産 モコ 660 S 1年保証 ユーザー買取車両 ナビ Bluetooth 地デジ

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ スマートキー ETC 13インチアルミホイール Bluetooth接続 CD再生 フルセグ 電動格納ミラー アイドリングストップ プライバシーガラス 盗難防止システム

    本体価格
    34.6万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ バックモニター付CDオーディオ/社外13incAW

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    10万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ/テレビ/ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ・下取り車

    本体価格
    13万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ナビ・TV・CD・SD・ハンズフリー

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    31万円

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    10万円

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  • ダイハツ エッセ 660 L 5MT 15AW ローダウン

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ エッセ 660 L ラプター塗装 ツートン全塗装済み 5速MT ワンオーナー オプションエアロ ETC キーレス ウィンカーミラー 純正オーディオ ドアバイザー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D ユーザー買取車

    本体価格
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  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション デイトナ13インチ ルーフラック 純正ナビ キーレス バンパーマットペイント USDM

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    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 検2年・ローダウン・社外センターマフラー・キーレス・Bluetoothオーディオ・ETC

    本体価格
    40万円

関東
418
29.8万円
関西
225
28.6万円
東海
231
29.5万円
北海道
105
36.7万円
九州
310
31.8万円
東北
149
35.7万円
北陸・甲信越
136
35.7万円
中国
143
31.3万円
四国
89
32万円
地域別台数
関東
101
30.6万円
関西
65
31.8万円
東海
46
31万円
北海道
16
30.1万円
九州
52
25.8万円
東北
14
29.9万円
北陸・甲信越
24
29.7万円
中国
21
28.8万円
四国
20
28.8万円

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モコとエッセのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダイハツ  エッセ
107.9万円165.8万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 19.4~26km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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