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タントとフレアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   マツダ  フレア
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
17527 中古車掲載台数 697
  • ダイハツ タント 660 X パノラマモニター 7インチナビ 左側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 4WD ナビ インテリジェントキー キーレス

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA 4WD アイドリングストップ/両側スライドドア

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ タント 660 X ecoIDLE非装着車 パノラマモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー ティーゼットデオプラス エコアイドル非装着車

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X オーディオレス バックカメラ 両側電動ス

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タント 660 L 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ タント 660 X 9インチディスプレイオーディオ(TV Bluetooth)・バックカメラ・前後ドラレコ・前席シートヒーター・両側パワースライドドア・ETC車載器・LEDヘッドランプ・追従型クルーズコントロール

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル スライドドア キーレスエントリー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ タント 660 X 左オートスライドドア

    本体価格
    105.9万円

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    75.8万円

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    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    38.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 純正ナビ レーダーブレーキ 禁煙車 バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター HIDランプ 純正14インチアルミ ステアリングスイッチ アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    61.1万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ハンズフリー/クルーズコントロール/オートライト/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/フルオートエアコン/運転席シートヒーター/シートアンダーボックス

    本体価格
    133.1万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG レーダークルーズ

    本体価格
    113.6万円

関東
4012
107.4万円
関西
2420
103.3万円
東海
2301
111.2万円
北海道
866
110万円
九州
2968
106.7万円
東北
1373
110.5万円
北陸・甲信越
1242
104万円
中国
1565
119.3万円
四国
780
102.6万円
地域別台数
関東
138
66.8万円
関西
74
65.5万円
東海
57
56.5万円
北海道
33
65.7万円
九州
133
70.8万円
東北
51
82.2万円
北陸・甲信越
86
81.8万円
中国
100
57.8万円
四国
25
72万円

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ダイハツ  タント   マツダ  フレア
122万円210.7万円 新車時価格 117.7万円192.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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