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N-BOX+とタントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ダイハツ  タント
VS
12万円168.8万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 1円265万円
タントの相場表を見る
441 中古車掲載台数 16371
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 禁煙車 電動ウィンチ スロープ 手すり 純正ナビ バックカメラ 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い急発進抑制装置 パワースライドドア HIDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    89.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ 4WD 純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ・両側パワースライドドア・キーフリー・プッシュスタート・ETC・HID・クルーズコントロール

    本体価格
    77.6万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 社外フルセグNAVI・片側パワースライドドア・ETC・アルミホイール

    本体価格
    55.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビ フルセグTV 片側パワースライド ETC ウィンカーミラー スマートキー リア席サンシュード プッシュスタート スロープ付 バックカメラ

    本体価格
    84万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 関東仕入 両側パワースライドドア 純正アルミホイール ナビ TV バックカメラ ベンチシート スマートキー タイミングチェーン オートエアコン ETC 横滑り防止装置 HIDヘッドライト オートライト

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライド 純正ワンセグ/CD/DVD/Bluetooth対応ナビ ETC ETC 純正アルミ 電動格納ミラー オートエアコン アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    46.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 助手席側パワースライドドア 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン ABS プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 電動格納ミラー

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG 車いす仕様車 純正ナビ バックカメラ ETC パワースライドドア 純正アルミ

    本体価格
    81.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 検09.8 スローパー スマキー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 福祉車両 スロープ付 ウィンチリモコン付 禁煙車 左側パワースライドドア バックカメラ ETC スマートキー2個 2列目窓カーテン ワンセグTV CD USB ステアリングスイッチ 横滑り防止 エコモード

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    169.9万円

関東
133
54.1万円
関西
65
49.2万円
東海
49
50.2万円
北海道
38
64.1万円
九州
47
58.1万円
東北
40
62.1万円
北陸・甲信越
31
63.9万円
中国
20
63.9万円
四国
18
62.2万円
地域別台数
関東
3663
108.4万円
関西
2390
107.4万円
東海
1938
111.6万円
北海道
816
110.5万円
九州
2784
110.2万円
東北
1411
110.6万円
北陸・甲信越
1213
104.3万円
中国
1443
118万円
四国
713
107.7万円

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N-BOX+とタントのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ダイハツ  タント
134万円199.3万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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