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スペーシアとタントを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  タント
VS
215円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 1円263.1万円
タントの相場表を見る
14259 中古車掲載台数 15637
  • スズキ スペーシア ハイブリッド(HYBRID)  XS 

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    88万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 純正 9インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED

    本体価格
    185.4万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 全方位ナビ  両側電動スライドドア スズキセーフティサポート アダプティブクルーズ LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    228.5万円

  • スズキ スペーシア スペーシア カスタムHV XSターボ 

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 当店買取車/1オーナー/純正ナビ/Bカメラ/ETC/自動ドア

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 最長3年距離無制限保証(有償) 禁煙車 シートヒーター ワンオーナー Bluetooth パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー 両側電動スライドドア フルセグ ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    154万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 両側パワスラ メモリーナビ 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    200.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    165万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 

    本体価格
    178万円

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    89.8万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    33万円

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    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動スライドドア キーフリー LED

    本体価格
    158万円

関東
2975
131.6万円
関西
1958
136.5万円
東海
1844
134.4万円
北海道
717
142.3万円
九州
2390
132.3万円
東北
1540
140万円
北陸・甲信越
1149
130.9万円
中国
1060
128.6万円
四国
626
138.4万円
地域別台数
関東
3425
107.1万円
関西
2224
106.3万円
東海
1858
112.6万円
北海道
817
107.6万円
九州
2691
109.3万円
東北
1398
112.6万円
北陸・甲信越
1171
105.8万円
中国
1362
117.2万円
四国
691
109.5万円

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スペーシアとタントのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ダイハツ  タント
153万円219.3万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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