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ロッキーとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとビーゴの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  ビーゴ
VS
105.9万円398万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 81.5万円
ビーゴの相場表を見る
987 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ ETC LEDヘッドライト 衝突軽減システム レーダークルーズコントロール 2トーンカラー スマートキー オートエアコン Bluetooth DVD再生 フルセグ

    本体価格
    160.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 4WD 社外ナビ バックカメラ シートヒーター 4WD オートライト エアコン パワステ パワーウィンドウ Bluetooth

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 走行距離無制限12ヶ月保証付き 追従式ク

    本体価格
    170.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X ナビ/BT/TV/CD/DVD/Bカメ ETC 16インチAW LEDヘッドライト プッシュボタンスターター オートエアコン オート格納ドアミラー シーケンシャルCVT コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G メモリーナビ ドラレコ バックモニター

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD Bluetooth対応ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録未使用車 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    277.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ナビ/TV/BT/CD/DVD/Bカメラ ドラレコ ETC LEDヘッドライト&フォグランプ リヤフォグランプ 17インチアルミホイール シートヒーター 電動駐車ブレーキ 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正9インチナビ・フルセグTV・ETC・Bluetooth・半革シート・スマートキー・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・バックカメラ・純正17インチアルミホイール

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

    本体価格
    81.5万円

関東
291
188.9万円
関西
108
207万円
東海
118
201.4万円
北海道
25
200.6万円
九州
182
188.8万円
東北
71
205.3万円
北陸・甲信越
54
207.4万円
中国
109
204.3万円
四国
29
183.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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ビーゴの中古車を探す

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ロッキーとビーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  ビーゴ
166.7万円246.1万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
996~1196 排気量(cc) 1495
82~98 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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