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ロッキーとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  ビーゴ
VS
95万円408万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 52.8万円83万円
ビーゴの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV LEDヘッドランプ・フォグランプ 全車速

    本体価格
    213.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 夏冬タイヤ付 寒冷地仕様 前後ドラレコ バックカメラ シートヒーター フロントガラス熱線 ヒーテッドドアミラー コーナーセンサー スマートアシストIII オプションボディカラー

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 衝突回避支援システム 車線逸脱防止 オー

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 9インチD/Oパノラマモニターパック

    本体価格
    268万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD カーナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ディスプレイオーディオ 全方位モニター アルミホイール フォグランプ オートエアコン

    本体価格
    249.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G LEDヘッドランプ・フォグランプ 全車速

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV モデリスタエアロ/黒ルーフ/純正ナビ/1オナ

    本体価格
    274.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

    本体価格
    81.5万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド ワンオーナー カーナビ TV ETC 電動格納ミラー パワーウィンドウ キーレスエントリー 純正アルミホイール

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD フルタイム4WD 純正HDDナビ キーフ

    本体価格
    83万円

関東
286
191.2万円
関西
93
208.8万円
東海
125
190.1万円
北海道
43
195万円
九州
196
189.2万円
東北
86
201.4万円
北陸・甲信越
63
207.1万円
中国
92
199.1万円
四国
33
187.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
67.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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ロッキーとビーゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   ダイハツ  ビーゴ
166.7万円246.1万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
996~1196 排気量(cc) 1495
82~98 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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