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CX-3とビーゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とビーゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ビーゴ
VS
43.8万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 55.8万円164.5万円
ビーゴの相場表を見る
1154 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 全席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ フルセグ 360度モニター

    本体価格
    207.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 4WD 純正SDナビ フルセグ BT 全方位 ドラレコ

    本体価格
    217.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 下廻り防錆塗装 ハーフレザーシート    純正エンジンスターター  バックカメラ 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    107.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 後期型 純正ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ 特別仕様車 フルセグTV シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC2.0 ステアリングヒーター 茶革シート メモリー機能付きパワーシート

    本体価格
    137.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth TV

    本体価格
    213万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ ディーゼル車 オートライト LED 衝突軽減 レーンアシスト スマートキー 18インチ純正アルミ SDナビ Bluetooth バックカメラ ステリモ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー・禁煙車・ナビ・ETC・全方位カメラ・LEDヘッドライト・衝突軽減ブレーキ・誤発進抑制・車線逸脱警報・CD/DVD地デジチューナー・Bluetooth・carplay&Androidauto対応可

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング MTモード付

    本体価格
    179.8万円

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    164.5万円

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    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

    本体価格
    81.5万円

関東
305
159.1万円
関西
115
155.9万円
東海
190
151.1万円
北海道
48
142.9万円
九州
182
165.4万円
東北
95
150.5万円
北陸・甲信越
94
161.1万円
中国
90
157.7万円
四国
35
157.7万円
地域別台数
関東
1
164.5万円
関西
1
83万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
71万円
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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CX-3とビーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ビーゴ
189.2万円355.7万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496~1997 排気量(cc) 1495
105~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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