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CX-3とビーゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とビーゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ビーゴ
VS
43.8万円323.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 56.8万円89.7万円
ビーゴの相場表を見る
1151 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ メーカーナビ バックカメラ クルコン LEDヘッドランプ スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    90.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ワンオーナー 全周囲カメラ ETC ドラレ

    本体価格
    235.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーナビ クルコン ブラインドスポットモニター オートライト&LEDヘッド オートエアコン バックカメラ 純正18インチアルミ ドラレコ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    93.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 4WD 純正SDナビ フルセグ BT 全方位 ドラレコ

    本体価格
    217.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ・フルセグ・Bカメラ・ブレーキサポート・Hレザー

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純ナビ ETC Bカメラ クルコン BT

    本体価格
    179.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 LEDヘッドライト クルーズコントロール レーンキープアシスト ETC ステアリングスイッチ

    本体価格
    98.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ リヤパーキングセンサー 車線逸脱警報 LEDヘッドランプ パドルシフト ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    142.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ /1年保証/禁煙車/点検記録簿/ハーフレザーシート/純正エアロ/カーナビ/バックカメラ/ETC/Bluetooth/AUX&USB入力/障害物センサー/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/LEDライト/スマートキー

    本体価格
    148.6万円

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    本体価格
    55.8万円

関東
307
159万円
関西
117
157.1万円
東海
183
150.7万円
北海道
48
143万円
九州
181
167.1万円
東北
94
150.6万円
北陸・甲信越
97
161.1万円
中国
90
158.3万円
四国
34
159.3万円
地域別台数
関東
2
110.2万円
関西
1
83万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
71万円
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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CX-3とビーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ビーゴ
189.2万円355.7万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496~1997 排気量(cc) 1495
105~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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