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ジムニーとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ビーゴ
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 52.8万円128万円
ビーゴの相場表を見る
5347 中古車掲載台数 6
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4AT 10型 キーレス 純正アルミ シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    141万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール 革巻きステアリング 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    219.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 純8インチナビテレビスズキセーフティ

    本体価格
    174.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 2人乗り仕様車・リフトアップ・社外タイヤ・MOMOステアリング・5MT・3ペダル・純正シート・フォグ・CDオーディオ・RAZOシフトノブ

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 1.5インチリフトアップ GIギアオフロード仕様 専用シートカバー サイドステップ4インチュー 10型オーディオ セーフティサポート マッドタイヤ 禁煙車 前席シートヒーター 試乗OK

    本体価格
    233.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    219.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD MT車 純正ナビ セーフティサポート 禁煙車 ビルトインETC シートヒーター スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    166.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD リビルトエンジン載替 5速マニュアル 社外ホイール・マフラー・Fバンパー オーバーフェンダー 社外オーディオ・追加スピーカー ターボタイマー

    本体価格
    46万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 純正8型ナビ Bluetooth 衝突被害軽減 レーダークルーズ リアコーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    249万円

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    128万円

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    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 社外ナビ ETC 積込みスタッドレスタイヤ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド ワンオーナー カーナビ TV ETC 電動格納ミラー パワーウィンドウ キーレスエントリー 純正アルミホイール

    本体価格
    52.8万円

関東
1191
146.3万円
関西
640
163.7万円
東海
662
147.3万円
北海道
592
135.4万円
九州
733
147.7万円
東北
504
148万円
北陸・甲信越
480
149.4万円
中国
328
177万円
四国
217
145.7万円
地域別台数
関東
1
56万円
関西
2
67.9万円
東海
0
---
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
1
79.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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ジムニーとビーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ビーゴ
145.8万円216万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1495
64 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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