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ブーンとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   アウディ  Q3スポーツバック
VS
7.9万円155万円
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中古車相場 258万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
267 中古車掲載台数 184
  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAIII 後期 禁煙車 全方位 ステリモ ナビ DVD フルセグ BT LED Aライト Pスタート スマートキーX2 クリソナ Aハイビーム 電格 Aストップ ESC Pガラス UVカット ベンチ アームレスト

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII キーフリーシステム プッシュボタンスター

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII ナビゲーション 地デジ マルチビューカメ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 下取車 ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ワンオーナー スマートキー LEDライト

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 1オナ 社外ナビ スマアシIII BT ドラレコ

    本体価格
    95.6万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ドラレコ/Bモニタ-/PUSHスタ-ト/キーフリー

    本体価格
    74万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI 

    本体価格
    308万円

関東
44
76.3万円
関西
25
73万円
東海
41
78.1万円
北海道
13
75.4万円
九州
51
79万円
東北
31
98.9万円
北陸・甲信越
26
75.5万円
中国
15
78.1万円
四国
21
75.8万円
地域別台数
関東
68
370.5万円
関西
27
379.7万円
東海
33
370.4万円
北海道
10
349.1万円
九州
18
359.7万円
東北
2
403万円
北陸・甲信越
16
387.7万円
中国
8
407.3万円
四国
2
433万円

ブーンの中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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ブーンとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   アウディ  Q3スポーツバック
115万円192.6万円 新車時価格 452万円633万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
996 排気量(cc) 1497~1968
69 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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