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ブーンとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   クライスラー  PTクルーザー
VS
7.9万円143万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 20万円139.9万円
PTクルーザーの相場表を見る
261 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII オートライト キーフリー アイドリングストップ USB入力端子 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII 純正ナビ(NMZK-W71D)/CD/DVD/Bluetooth/フルセグ/USB/バックカメラ/前後ドラレコ/キーフリー/令和3年式/走行1.0万キロ/車検整備付き

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク ナビ/1セグ/CD/USB/Bカメ ETC LED前ライト LEDテールランプ プッシュボタンスターター オート格納ドアミラー オートエアコン 横滑り防止装置

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 後期 禁煙車 車検整備付 ツートン スマートアシストIII LEDヘッドランプ 純正AW オートハイビーム 車線逸脱 コーナーセンサー 横滑り防止 アイドリングストップ 電動格納ミラー ウィンカーミラー Pガラス

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 禁煙車/社外ナビ/全方位カメラ/ワンセグTV/ブルートゥース接続/ETC/衝突軽減ブレーキ/インテリキー/LEDオートライト/パーキングセンサー/アイドリングストップ/電動格納ミラー

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAII ナビTV DVD 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ アイドリングストップ TRC ETC キーレス 誤発進防止機能

    本体価格
    82.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ナビTV Bカメラ スマートキー LED

    本体価格
    67.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 衝突回避支援 LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン ベンチシート Wエアバッグ ABS 盗難防止システム

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAII 

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 

    本体価格
    105万円

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    26万円

関東
49
75.7万円
関西
26
75.4万円
東海
30
84.1万円
北海道
13
76.6万円
九州
44
79.7万円
東北
38
90.8万円
北陸・甲信越
32
67.7万円
中国
13
74.5万円
四国
16
72.3万円
地域別台数
関東
11
61.6万円
関西
3
58.9万円
東海
20
93.9万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77.8万円
四国
0
---

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ブーンとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   クライスラー  PTクルーザー
115万円192.6万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
996 排気量(cc) 1996~2429
69 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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