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ビートとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ビートとミラアヴィの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 13万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
131 中古車掲載台数 30
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT 手動オープン ナルディステアリング エアコン パワーウィンド アルミホイル 幌新品張替 タイベル交換歴有(91344km時18年10月7日時)エンジンコンピュータECU交換(25年5月)

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ビート 660 モデューロサスペンション ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    365万円

  • ホンダ ビート 660 走行5万キロ・NA・ハードトップ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ビート 660 マニュアル/オープンカー/ETC/マニュアルエアコン/社外アルミホイール/パワーウィンドウ/ハロゲンヘッドライト/ドリンクホルダー

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ ビート 660 ENKEIアルミ!タナベダウンサス!MOMOステアリング!社外シフトノブ!ギャザズオーディオ!ギャザズウーファー!禁煙車!

    本体価格
    128.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 後期最終 禁煙車 オートエアコン キーレス 純正CD/CS ウッド調パネル ライトレベライザー 電格ミラー 純正カップホルダー 純正フロアマット&バイザー プライバシーガラス Rワイパー Wエアバッグ フォグ 記録簿

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ RSインタークーラーターボ ドラレコキーレス CD 電格ミラー アルミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速 ターボ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ RS 

    本体価格
    21.5万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 走行6.6万km インタークーラーターボ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 純正5速 走行91000キロ L250S 電動格納ミラー MOMOウッドステアリング キーレス フロントフォグランプ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS HIDライト MOMOウッドコンビステアリング

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 マイセレクション ETC・パワステ・パワーウィンドウ・電格ミラー・ナビ・キーレスキー

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速マニュアル ETC

    本体価格
    43.9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 

    本体価格
    22万円

関東
35
137.5万円
関西
31
113.9万円
東海
12
137.1万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
91.8万円
東北
5
83.5万円
北陸・甲信越
7
127.6万円
中国
11
131万円
四国
6
97万円
地域別台数
関東
9
39.5万円
関西
4
28.5万円
東海
3
37.9万円
北海道
2
28.4万円
九州
3
33万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
3
40.7万円
四国
4
24.3万円

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ビートとミラアヴィのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   ダイハツ  ミラアヴィ
138.8万円 新車時価格 96.6万円140万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
656 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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