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ムーヴとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  フリードスパイク
VS
1000円254.7万円
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中古車相場 7.8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
8281 中古車掲載台数 241
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 衝突軽減 ナビ ワンセグ ETC Iストップ LEDヘッドライト スマキー 記録簿 横滑り防止 ABS ベンチシート CD DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ エアコン

    本体価格
    67.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ワンオーナー 走行4万 4気筒JBエンジン ターボ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートライト LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートエアコン 電動格納ミラー アイドリングストップ 横滑り防止 ワンセグナビ

    本体価格
    108.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ 両側電動スライド パノラマカメラ 15インチアルミホイール 電動パーキングブレーキ フルLEDヘッドランプ LEDフォグランプ キーフリーシステム フロントコンビネーショングリル

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ナビTV ETC アイドリングストップ Pガラス キーレス

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 大画面ディスプレイオーディオ バックカメ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートセレクション SA ワンセグテレビ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII パワーウィンドウ パワステ 寒冷地仕様車 ベンチシート キーレス

    本体価格
    75万円

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    20万円

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    本体価格
    34.5万円

関東
1995
96万円
関西
1019
84.6万円
東海
838
78.8万円
北海道
460
80.7万円
九州
1286
74万円
東北
863
95.7万円
北陸・甲信越
717
84.4万円
中国
742
98.5万円
四国
361
77.7万円
地域別台数
関東
95
51.8万円
関西
28
50.4万円
東海
23
54.9万円
北海道
20
41.5万円
九州
26
52.2万円
東北
22
49.7万円
北陸・甲信越
15
58.6万円
中国
9
57.8万円
四国
3
54.6万円

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ムーヴとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  フリードスパイク
135.9万円202.4万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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