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ムーヴとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  N-ONE
VS
500円258.7万円
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中古車相場 8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
7744 中古車掲載台数 3375
  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車 バックカメラ 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS スマートキー ナビTV ETC HID

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII ブレーキサポート アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド ナビ/1セグ/CD/Bカメラ ETC 14インチAW

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L オーディオ エアコン アイドリングストッ

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 新型 届出済未使用車

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 

    本体価格
    45.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    92.9万円

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    本体価格
    184万円

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    174.8万円

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    41.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ SDナビ DVD ETC バックカメラ

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  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン BT対応ナビTV/CTBA/リアスポイラー

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ホンダセンシング 横滑り防止装置 障害物

    本体価格
    145万円

関東
1841
88.3万円
関西
995
79.2万円
東海
764
69.1万円
北海道
438
74.9万円
九州
1227
69.2万円
東北
819
89.4万円
北陸・甲信越
671
78.8万円
中国
643
84.9万円
四国
346
73.3万円
地域別台数
関東
860
90.9万円
関西
371
80.8万円
東海
542
99.4万円
北海道
190
88.5万円
九州
513
75.4万円
東北
237
92.1万円
北陸・甲信越
301
89.3万円
中国
229
83.9万円
四国
132
75.9万円

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ムーヴとN-ONEのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  N-ONE
135.9万円202.4万円 新車時価格 159.9万円231.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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