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ムーヴとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ヴィッツ
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
6735 中古車掲載台数 1352
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/CD/AUX/HID

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 寒冷地仕様 電格ミラー パワステ パワーウィンドウ キーレス オートエアコン CD

    本体価格
    32.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 VS 車検R9年3月 エアロ タイベル交換済

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ナビ/TV

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴ X SA 衝突被害軽減ブレーキ社外ナビBluetoothオーディオ走行5万キロ台スマートキープ 

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スペシャル 車検2年付

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 純正ナビTV/DVD/バックカメラ/ドライブレコーダー スマートキー アイドリングストップ 純正14インチアルミ 記録簿/取説有

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 禁煙車 ナビ ワンセグTV DVD再生 ETC車載器 ABS Wエアバック 横滑り防止装置 衝突安全ボディ 盗難防止装置 アイドリングストップ オートエアコン 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD プッシュスタート エコアイドル ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 一年保証・走行距離無制限 走行14603キロ フルセグナビ ブルートゥース 全周囲カメラ ドラレコ オートライト LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII ナビバックモニターETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    28万円

関東
1446
64.8万円
関西
901
63万円
東海
673
58万円
北海道
418
70.2万円
九州
1193
62万円
東北
647
71.9万円
北陸・甲信越
625
66.7万円
中国
528
62.8万円
四国
304
58.5万円
地域別台数
関東
308
84.3万円
関西
155
74万円
東海
181
88.4万円
北海道
110
76万円
九州
182
82.8万円
東北
131
78.9万円
北陸・甲信越
130
74万円
中国
92
76.1万円
四国
63
73.4万円

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ムーヴとヴィッツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ヴィッツ
135.9万円202.4万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
52~64 最高出力(馬力) 69~212
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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