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ミニクロスオーバーとオプティを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  オプティ
VS
17万円538万円
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中古車相場 15.4万円93.9万円
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1086 中古車掲載台数 20
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    本体価格
    148.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 純正ナビ/アンビエントライト/ACC

    本体価格
    354.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 認定中古車輌 禁煙ワンオーナー整備記録簿 ACC搭載 MINIドライビングモード パワーテールゲート タッチパネルHDDナビ+ETC2.0 前後パークセンサー付バックカメラ 18インチブラックホイール

    本体価格
    319万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D (A4)アクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ 純正ナビゲーション リアビューカメラ 電動リアゲート 18インチAW

    本体価格
    123万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ スマートキー シートヒーター

    本体価格
    180.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン メモリーナビ 地デジTV バックカメラ ETC CDプレイヤー バックフォグ 横滑り防止装置 スマートキー 純正16インチAW 本革巻きステア 電動格納ミラー W・サイド・カーテンエアバッグ 禁煙車

    本体価格
    46.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーパッケージ アクティブクルーズコントロール 電動リアゲート バックカメラ パークディスタンスコントロール LEDヘッドライト シートヒーター 純正ナビ 純正18インチアルミホイール ETC

    本体価格
    177.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 社外ナビTV・ETC・2WD

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション アンテイムドエディション HDDナビ アクティブクルーズコントロール テールゲートオペレーション ドライブレコーダー認定中古車

    本体価格
    405万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ タッチパネルナビ アップルカープレイ リヤカメラ 黒半革シート シートヒーター 18インチAW 電動リヤゲート ACC Dアシスト Bluetooth ワイヤレスチャージ ETC2.0 前後コーナーセンサー 1オーナ 禁煙車

    本体価格
    368万円

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    78万円

関東
356
188.7万円
関西
155
187万円
東海
175
191.8万円
北海道
95
172.2万円
九州
94
177.4万円
東北
59
173.9万円
北陸・甲信越
66
190.2万円
中国
62
180.2万円
四国
24
189.1万円
地域別台数
関東
6
33.6万円
関西
5
68万円
東海
1
82万円
北海道
2
63.5万円
九州
2
29.8万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  オプティ
335万円647万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1498~1998 排気量(cc) 659
102~306 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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