| ダイハツ オプティ | ルノー メガーヌエステート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14.8万円～88万円
オプティの相場表を見る |
中古車相場 |
44.8万円～189万円
メガーヌエステートの相場表を見る |
| 25台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ オプティ | ルノー メガーヌエステート | |
|---|---|---|
| 81.6万円～129.9万円 | 新車時価格 | 278万円～328.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4565×1810×1490 |
| 659 | 排気量(cc) | 1197～1998 |
| 45～64 | 最高出力（馬力） | 132～220 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15.6～23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10） |
解説 |
スポーツマインドあふれるワゴンを60台限定で発売 欧州市場では、ゴルフのライバルとなるルノーのCセグメント車、メガーヌのエステート（ステーションワゴン）モデル。日本には、ルノーのモータースポーツ活動とスポーツモデルの開発を担う、ルノースポールがシャーシにチューニングを施したGTと呼ばれるモデルが60台限定で投入された。ノーマルモデルより、60mm伸ばされたホイールベースにより、直進安定性と広い室内を実現。スポーツ感溢れる走行性能と、快適な乗り心地を高次元でバランスさせたグランツーリズモとなった。エンジンは、最高出力：180ps／最大トルク：300N・mを発生する2Lのツインスクロールターボ。なお、導入されるモデルは左ハンドル／6速MTモデルのみの設定となる（2012.7） |
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