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プリウスαとオプティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスα   ダイハツ  オプティ
VS
24.3万円271.6万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 19万円104.9万円
オプティの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 21
  • トヨタ プリウスα 1.8 S 地デジナビ DVD BT バックカメラ ステリモ ドライブセレクトモード スマートキー ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 7人乗り 純正8インチHDDナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックモニター ホワイトパールクリスタルシャイン ETC スマートキー2本 タイミングチェーン PVガラス 禁煙車 保証書

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正SDナビ Bluetooth バックカメラ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ビルトインETC 純正アルミホイール 純正フロアマット ドアバイザー フルセグTV オートライト

    本体価格
    69.3万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 禁煙 1オナ ナビ Bカメ 黒半革 ドラレコ

    本体価格
    103.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ バックカメラ ビルドインETC

    本体価格
    53万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's BT対応フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    125.2万円

  • トヨタ プリウスα S 

    本体価格
    173万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII SDナビ CD DVD Bluetooth フルセグTV ETC レーンアシスト 16インチ純正アルミ フォグ クルーズコントロール ステリモ スマートキー セーフティーセンス

    本体価格
    116.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/CD/DVD/AUX バックカメラ   ETC 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    130万円

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    応談

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    39.9万円

  • ダイハツ オプティ ビークスS スイッチ付ステアリング

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック 東海仕入 純正キーレス ETC 走行38600km 電動格納ミラー

    本体価格
    29.9万円

関東
384
109.5万円
関西
158
101.3万円
東海
204
105.6万円
北海道
23
86.7万円
九州
174
111.9万円
東北
132
110.3万円
北陸・甲信越
64
108.3万円
中国
62
106.3万円
四国
37
107.9万円
地域別台数
関東
4
35.1万円
関西
5
41.7万円
東海
1
40万円
北海道
1
88万円
九州
3
45.9万円
東北
4
52.1万円
北陸・甲信越
3
58.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスαとオプティのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ダイハツ  オプティ
235万円362.2万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1797 排気量(cc) 659
99 最高出力(馬力) 45~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 15.6~23km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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