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エスカレードとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  エスカレード   ダイハツ  テリオスキッド
VS
49万円1898万円
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中古車相場 3.8万円92.9万円
テリオスキッドの相場表を見る
197 中古車掲載台数 184
  • キャデラック エスカレード スポーツ ローンチ エディション4WD ワンオーナー 禁煙車 メーカー保証継承

    本体価格
    1895万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 弊社元デモカー メーカー保証継承 24インチアルミ

    本体価格
    1777万円

  • キャデラック エスカレード ESV プレミアム 4WD 新車並行車 LEXZANI26インチAW シートヒーター・クーラー ハンドルヒーター フリップダウンモニター サンルーフ オートステップ パワーバックドア

    本体価格
    678万円

  • キャデラック エスカレード ベース 4WD/自社分割/1ナンバー登録/サンルーフ/本革シート/22インチホイール/ナビ/地デジTV/バックカメラ

    本体価格
    147万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 認定中古車保証 ワンオーナー車 禁煙車 点検記録簿発行 AKG36スピーカー ApleCarPlay/AndroidAuto 24インチホイール リアシートヒーター 55インチHDカーブドLEDディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    1798万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 大型ガラスサンルーフ/後席モニター/冷凍機能付クーラーBOX/ホワイトレザー内装

    本体価格
    880万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規D車 ナビDTV

    本体価格
    658万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 ワンオーナー インフラレッドティントコート ベージュレザー AppleCarPlay&AndroidAuto アラウンドビューカメラ リアエンターテイメント 電動サイドステップ

    本体価格
    868万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD リアエンター AKGサウンド 電動サイドステップ サンルーフ 冷蔵機能

    本体価格
    1130万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD パノラマルーフ リアモニター クーラーBOX フロントシートマッサージ機能

    本体価格
    1168万円

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    本体価格
    19.8万円

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    39.1万円

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    本体価格
    30万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    30万円

関東
65
752.5万円
関西
28
827.8万円
東海
53
488.5万円
北海道
15
705.1万円
九州
11
691.8万円
東北
6
829.5万円
北陸・甲信越
5
566.3万円
中国
8
1170.7万円
四国
6
298.7万円
地域別台数
関東
46
38.4万円
関西
19
41.7万円
東海
18
29.5万円
北海道
29
32.6万円
九州
18
39.9万円
東北
23
40.5万円
北陸・甲信越
15
42.9万円
中国
8
30.4万円
四国
8
45.3万円

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エスカレードとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   ダイハツ  テリオスキッド
1490万円1995万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
6156 排気量(cc) 659
416 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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