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テリオスキッドとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
10万円113万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 4.8万円73万円
ミラアヴィの相場表を見る
188 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 車検10年4月 ターボ 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キーレス CD MD SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    27.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 純正オーディオ 純正15インチアルミホイール AT フォグランプ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 6万キロ・ターボ・キーレス

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 修復歴無し ライトプレッシャーターボ 車検令和9年2月 タイミングベルト交換済み メモリーナビ(HDMI入力・Bluetooth対応・フルセグ・DVD/CD再生) バックカメラ ETC ドライブレコーダー 社外アルミホイール キーレス

    本体価格
    15.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ/社外アルミ/キーフリシステム

    本体価格
    48.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 純正ターボ 車検整備付 走行3.4万KM 純正CD キーレス 電動格納ミラー オートマ エアコン パワステ 3ケ月保証付

    本体価格
    24.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD デフロック 純正AW

    本体価格
    42万円

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  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    19.4万円

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    22万円

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    69万円

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    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速 ターボ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ターボ 5速マニュアル車

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L セレクション 純正CD キーレス 電動格納ミラー オートアエアコン タイベル交換

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 R 4WD 4WDアブィ禁煙 走行4.7Kmシ ートカバー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L CarsOsaka:3B8635

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X 禁煙車 キーレスエントリー ABS Wエアバッグ 純正14インチアルミ 純正CDオーディオ ワンオーナー全記録簿 取扱説明書

    本体価格
    19万円

関東
53
37.2万円
関西
17
43万円
東海
16
23.1万円
北海道
23
31.4万円
九州
19
41.4万円
東北
24
36.2万円
北陸・甲信越
18
41.2万円
中国
9
32.1万円
四国
9
43.6万円
地域別台数
関東
7
33.3万円
関西
4
13万円
東海
3
38.2万円
北海道
0
---
九州
1
20万円
東北
2
23.7万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
3
54万円
四国
1
39万円

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テリオスキッドとミラアヴィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ダイハツ  ミラアヴィ
121.6万円163.1万円 新車時価格 96.6万円140万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
659 排気量(cc) 659
60~64 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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