| ダイハツ テリオスキッド | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
4.9万円～90万円
テリオスキッドの相場表を見る |
中古車相場 |
2349万円～3680万円
GTC4ルッソの相場表を見る |
| 263台 | 中古車掲載台数 | 29台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ダイハツ テリオスキッド | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| 121.6万円～163.1万円 | 新車時価格 | 2970万円～3608万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1740 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1980×1375 |
| 659 | 排気量(cc) | 3855～6262 |
| 60～64 | 最高出力（馬力） | 610～690 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 14.4～18km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
解説 |
6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps／最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。（2016.5） |
テリオスキッドとGTC4ルッソの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！テリオスキッドとGTC4ルッソの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではテリオスキッドの中古車は263台、GTC4ルッソの中古車は29台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
