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テリオスキッドとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   ホンダ  バモスホビオバン
VS
12万円113万円
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中古車相場 13万円127万円
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187 中古車掲載台数 87
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX ターボ 純正AW

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX マットグリーン

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 X 4WD 車検10年4月 ターボ 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キーレス CD ETC タイミングベルト交換済み ドライブレコーダー SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ/純正アルミホイール/ETC/エアロ

    本体価格
    68.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ  ETC フォグランプ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 4WD   カスタム メモリアルEd 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD デフロック フォグランプ ライトレベライザー 社外アルミ キーレスキー 純正オーディオ

    本体価格
    55.1万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 4WD ETC/キーレス/純正フルエアロ/フロントフォグランプ/CD

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ キーレス Tベルト交換済み

    本体価格
    27万円

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  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 

    本体価格
    29万円

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  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD Bluetooth対応フルセグナビ・ドラレコ・パワステ・Wエアバッグ

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  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 5速マニュアル車 エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 車検令和8年5月まで 運転席・助手席エアバッグ タイミングベルト交換済 CD

    本体価格
    27万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ PW(運転席助手席) ハイルーフ 両側スライドドア 純正オーディオ CD再生 ABS

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  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 5速MT/4WD/純正CDオーディオ/リアヒーター/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/キーレス/ドリンクホルダー/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ETC パワーウィンドウ フロアオートマ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD オートマ

    本体価格
    94万円

関東
49
37.8万円
関西
18
44万円
東海
17
23.4万円
北海道
27
34.6万円
九州
20
40.2万円
東北
23
37.5万円
北陸・甲信越
17
41万円
中国
7
32.3万円
四国
9
43.6万円
地域別台数
関東
24
36万円
関西
11
45.7万円
東海
10
35.5万円
北海道
2
62.5万円
九州
14
53.2万円
東北
8
56.7万円
北陸・甲信越
10
66万円
中国
4
65.7万円
四国
4
74万円

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テリオスキッドとバモスホビオバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ホンダ  バモスホビオバン
121.6万円163.1万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
659 排気量(cc) 656
60~64 最高出力(馬力) 45~53
4WD、FR 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 14.6~17km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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