| ダイハツ テリオスキッド | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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8.8万円～89.8万円
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中古車相場 |
139万円～777万円
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| 261台 | 中古車掲載台数 | 242台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ テリオスキッド | トヨタ ランドクルーザー80 | |
|---|---|---|
| 121.6万円～163.1万円 | 新車時価格 | 207万円～431.9万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3395×1475×1740 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1900×1900 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 3955～4476 |
| 60～64 | 最高出力（馬力） | 135～215 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、8名 |
| 14.4～18km/L | 10.15モード燃費 | 5.7～6.1km/L |
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アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
解説 |
乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
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