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V40とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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V40とテリオスキッドの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   ダイハツ  テリオスキッド
VS
25.9万円239.8万円
V40の相場表を見る
中古車相場 8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
298 中古車掲載台数 197
  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ユーザー買取 正規輸入車 禁煙 1オーナー車 純正HDDナビ ブルートゥースオーディオ バックカメラ ETC 黒革パワーシート&ヒーター LEDヘッドライト ハーマンカードンサウンド ACC パドルシフト

    本体価格
    98.8万円

  • ボルボ V40 T4 1オーナーディーラー整備車両 整備記録簿 衝突軽減ブレーキ レーンキープ アダプティブクルーズコントロール ドライバーアラート 純正ナビ地デジBカメラ DVD再生 ブルートゥース USB ドラレコ

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V40 T4 スポーツ 1.4 16V ラウンジ ガラスルーフ 障害物ソナー 盗難防止システム HIDヘッドライト パワーシート キーレス 15インチアルミ (レッド)

    本体価格
    39万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション ワンオーナー パノラマサンルーフ Harman/Kardon 茶革シート シートヒーターF/R 純正ナビTV バックモニター ETC 前後ドラレコ ACC BLIS 禁煙車

    本体価格
    133.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE ナビTV ACC Bカメラ ETC 前後Dレコ

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V40 D4 SE ディーゼルターボ 純正ナビ Rカメラ 17インチアルミ アクティブクルーズコントロール レーンキーピング ブラインドスポット パドルシフト 運転席パワーシート

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 後期モデル・黒本革シート・ACC・BSM・レーンキープ・純正ナビ・LEDヘッドライト・パドルシフト・バックカメラ・オートライト・ドラレコ・Bluetooth・ソナーセンサー・シートヒーター・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V40 T4 黒革シート/純正ナビ地デジ/バックモニター

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ バックカメラ・ETC・黒革シート・

    本体価格
    138万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート パドルシフト 18incアルミホイール

    本体価格
    143.6万円

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    15.4万円

関東
136
100.5万円
関西
54
92.8万円
東海
30
102.1万円
北海道
2
58.5万円
九州
34
115.2万円
東北
11
81.5万円
北陸・甲信越
17
125.9万円
中国
8
102.2万円
四国
6
118.1万円
地域別台数
関東
48
31.6万円
関西
18
36.6万円
東海
13
32.8万円
北海道
28
36.8万円
九州
23
34.8万円
東北
26
36.1万円
北陸・甲信越
23
38万円
中国
8
31.8万円
四国
10
39.2万円

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V40とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   ダイハツ  テリオスキッド
269万円499万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1497~1983 排気量(cc) 659
122~245 最高出力(馬力) 60~64
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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