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テリオスキッドとシャランを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
8万円85.2万円
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中古車相場 30万円430万円
シャランの相場表を見る
198 中古車掲載台数 63
  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 社外ナビ・TV フォグランプ 電格ミラー プライバシーガラス ルーフスポイラー 背面タイヤカバー 純正15インチAW キーレス 車検令和8年10月

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 15インチAW ターボ交換済 バッテリー交換済

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 車検9年11月 ターボ 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キーレス ナビ ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムX 衝突被害軽減ブレーキ ナビ 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD デフロック フォグランプ ライトレベライザー 社外アルミ キーレスキー 純正オーディオ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L オーディオ リモコンキー ETC 背面タイヤ

    本体価格
    46.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 4WDターボ キーフリーシステム 純正AW 背面タイヤ フォグランプ フロアマット ウィンカーミラー 電動格納ミラー ヘッドライトレベラーザー  オーディオ パワーウィンドウ パワーステアリング ABS

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD キーレス ドアバイザー 車検2年整備付 SUV クロカンエアコン クーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス  ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバック 趣味 中古車 仕事 ローン対応

    本体価格
    36.9万円

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    428万円

関東
53
35.7万円
関西
15
37.9万円
東海
14
33.4万円
北海道
28
35.3万円
九州
21
38万円
東北
26
36万円
北陸・甲信越
23
39.6万円
中国
10
33.3万円
四国
8
42.9万円
地域別台数
関東
23
188.8万円
関西
15
223万円
東海
10
230.7万円
北海道
0
---
九州
6
167.1万円
東北
4
259.8万円
北陸・甲信越
3
172.9万円
中国
2
327.9万円
四国
0
---

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テリオスキッドとシャランのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   フォルクスワーゲン  シャラン
121.6万円163.1万円 新車時価格 360万円549万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
659 排気量(cc) 1389~1968
60~64 最高出力(馬力) 150~177
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 14km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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