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ハイラックスサーフとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスサーフとテリオスルキアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ダイハツ  テリオスルキア
VS
80万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 23万円24万円
テリオスルキアの相場表を見る
324 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 4RUNNERスタイル リビルトエンジン搭載 リフトアップ 16インチAW BFグッドリッチタイヤ TOYOTAグリル レザー調シートカバー ナビ ETC ガラスコーティング施工

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    173.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ 全塗装済レッド 社外ナビ ETC パワステ パワーウィンドウ ABS キーレスエントリー ルーフレール サンルーフ

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X ワイドボディ インタークーラー付 ディーゼルターボ 4WD ディーゼルインタークーラーターボ4WDナロークラシックコンプリート背面レス2インチリフトUP新品BFグッドリッチタイヤ4Runnerモール新品LEDスモークコンビテールクリスタルヘッドライト西日本仕入

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 4WD・デフロック・社外オーディオ・純正17インチAW・フロント・リアフォグ・サイドステップ・キーレスキー・ETC・革巻きハンドル・AC100V・純正フロアマット&ドアバイザー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ デフロック ナイトロパワー16インチAW ルーフレール ルーフキャリア LEDヘッド 後期モデル

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグTV BlueTooth Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD 純正ナビ ルーフレール バックカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X パッケージオプションC 4WD 全塗装/禁煙車/サンルーフ/パートタイム4WD/リフトアップ/ALPINEディスプレイオーディオ/デジタルインナーミラー/バックカメラ/ETC/レザー調シートカバー/ウッドステアリング

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
93
223万円
関西
52
247.6万円
東海
47
229.9万円
北海道
35
233.6万円
九州
27
183.8万円
東北
35
228.7万円
北陸・甲信越
17
206.9万円
中国
9
198.3万円
四国
9
203.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ハイラックスサーフとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   ダイハツ  テリオスルキア
247.8万円357万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
2693~3955 排気量(cc) 659
163~249 最高出力(馬力) 60
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 15.2km/L

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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