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ハイゼットトラックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとハイゼットピックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
12.5万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 14.8万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
3912 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル SAIIIt 3方開 4WD HiLo切替 ABS 横滑り 荷台作業灯付

    本体価格
    88.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 届出済み未使用車 切替式4WD CVT デフロック ストロング防錆パック キーフリープッシュスタート 衝突軽減スマートアシスト パーキングセンサー LEDヘッド&フォグランプ LED荷台作業灯

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ SDナビ フルセグTV 

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 ユーザー買取 幌付き 5速マニュアル車 ETC キー2本 走行33525km エアコン パワステ チューナー 幌車 車検2年受渡

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 ユーザー買取車/5速マニュアル/エアコン/車検令和9年5月/タイミングベルト交換済/

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車 AT 2WD キーレス LEDヘッドライト LEDフォグランプ LED荷台作業灯 電動格納リモコンドアミラー リヤゲートチェーン ドアポケット リクライニング機構 ファブリックシート

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車 衝突軽減 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 キーレス/パワーウィンドー/フロアマット/社外アルミ

    本体価格
    84.2万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    29万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 特別仕様 ステンレス 深バチ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 一方開 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 天晴 オートマ車両 パワステ 3方開 新品交換部品オイル/オイルエレメント/バッテリー

    本体価格
    38万円

関東
947
126.6万円
関西
609
118.6万円
東海
429
120.9万円
北海道
186
109万円
九州
612
103万円
東北
354
111.1万円
北陸・甲信越
329
107.4万円
中国
228
98.7万円
四国
218
101.8万円
地域別台数
関東
11
34.6万円
関西
3
30.5万円
東海
4
29.3万円
北海道
3
25.3万円
九州
2
24.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
2
34万円
中国
5
69.7万円
四国
5
45.9万円

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ハイゼットトラックとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  ハイゼットピック
59.9万円273.4万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
46~53 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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