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アイとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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アイとハイゼットピックの中古車情報を比較する

三菱  アイ   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
8000円57.2万円
アイの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
179 中古車掲載台数 38
  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 車検有り即乗り シートヒーター 純正オーディオ スマートキー キーレス 寒冷地仕様 ABS 修復歴無し (薄桃M)

    本体価格
    12万円

  • 三菱 アイ L 

    本体価格
    42万円

  • 三菱 アイ 660 L スマートキーオートマフル装備ETC

    本体価格
    19万円

  • 三菱 アイ 660 S 社外ナビ ワンセグTV ETC オートエアコン CD キーレスキー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    19万円

  • 三菱 アイ 660 M 1ヶ月/保証付 スマートキー CD 純正アルミ Wエアバッグ ABS プライバシーガラス

    本体価格
    12万円

  • 三菱 アイ S 車検R8年1月 修復歴無 15インチ純正ホイール ターボ車 キーレス 電動格納ミラー 電動調節ミラー ヘッドライトレベライザー ドアバイザー CD AM FM パワーウィンドウ プライバシーガラス

    本体価格
    4.9万円

  • 三菱 アイ 660 T ABS/パワステ/パワーウィンドウ/キーレス

    本体価格
    28万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー 運転席ハイトアジャスター ABS 運転席&助手席SRSエアバッグ 電動格納式ドアミラー 純正フロアマット ドアバイザー リアシートリクライニング オートエアコン タイミングチェーン 禁煙

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 アイ 660 M 禁煙車 ターボ スマートキー 31150km  電格ドアミラー

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 アイ 660 G 

    本体価格
    19.7万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマーS 三方開 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD Pゲート 全塗装済み 夏冬タイヤ付き

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    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 

    本体価格
    23.2万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開き ワンオーナー

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD クーラー付・デフロック4WD

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 

    本体価格
    18万円

関東
67
25.3万円
関西
18
22.2万円
東海
22
21万円
北海道
15
29.4万円
九州
24
24.1万円
東北
10
33.8万円
北陸・甲信越
4
27万円
中国
10
28.5万円
四国
9
23.2万円
地域別台数
関東
9
31.5万円
関西
2
23.4万円
東海
4
32.8万円
北海道
3
33.9万円
九州
2
20万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
5
28.1万円
中国
5
75.5万円
四国
7
46.8万円

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アイとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   ダイハツ  ハイゼットピック
99.8万円172.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
659 排気量(cc) 547~659
52~64 最高出力(馬力) 38~44
MR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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