本体写真
本体写真 H18年三菱i Gターボ (1/24枚)
パワーステアリング パワーウィンドウ エアバッグ エアコン キーレススマートキー 純正AW 純正CDデッキ ターボ ETC
年式
2006
(H18)
走行距離
7.1
万km
修復歴
なし
法定整備
なし
車検有無
2026(R08)
年1月
地域
埼玉県
保証
なし
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営業時間
11:30～21:00
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販売店名： ナセル＆サンス
住所：埼玉県春日部市水角９６０－１
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| 発売年月 | 06(H18)/01 | ホイールベース | 2550mm |
|---|---|---|---|
| 車体寸法 | 3395×1475×1600(mm)(全長×全幅×全高) | 使用燃料 | レギュラー |
| シート列数 | 2 | 車両重量 | 900/－/－(kg)(AT/MT/CVT) |
| 室内 | 1775×1270×1250(mm)(全長×全幅×全高) | 駆動方式 | 後輪駆動(MR) |
| JC08燃費 | － | WLTC燃費 | － |
| 10.15燃費 | － | 最小回転半径 | 4.5m |
※この情報は当該物件の登録データをもとにカタログから抜粋したものです。並行輸入車や一部の軽自動車、生産終了後時間が経ってから登録された物件などの場合は実際のスペックと異なる場合がありますのでご了承ください。
5点
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：4
アイは3台目で、これまでは転勤などの都合で3年程度で手放しましたが、その魅力(スタイルとハンドリング)から、常に気になっていました。1代目のMターボに乗った時の…続きを読む
5点
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：0
ほぼリアエンジンのミッドシップ後輪駆動DOHCターボは二度と世にでない。高速安定性はもう一台所有の軽デッキバンと大差なく、遊び用と割りきっている 続きを読む
4点
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：2
2006年製の車ですがデザインは未来感のあるデザイン、内装はプラスチックが多用しているので豪華ではないものの質実剛健です。走りはアイドリングストップとかがない分…続きを読む
5点
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
エンジンが温まるのに時間がかかります。オイル交換は3,6リットル使います。それでもかっこいい。後ろから聞こえてくるエンジン音は最高です。続きを読む
5点
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
こんな構造の車は、もう二度と現れないと思います。 ４人乗りミッドシップこの走り味は二度と味わえないと思います。 ボディ剛性は優秀と思います。 後部座席は座面が前…続きを読む
4点
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：0
あまり他所の車と見掛けが被らないという意味では、スバルR1＆R2を除いて満足度は高いです。 ただし殆どの部品が専用設計という事もあり、維持費は高くつきそうな予感…続きを読む
2点
デザイン：1
走行性：1
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：1
維持費：0
独特な外見は刺さる人には刺さるだろうが人を選び、全体的な性能は低く維持費は高く、自分が日常的に乗る為の車としては勘弁願いたい。続きを読む
5点
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
運転すること、外出することがとても楽しくなるクルマです。 思っていたより室内も広く、実用レベルでも十分合格です。 走行性能は「軽最強」は言い過ぎかもですが、雰囲…続きを読む
3点
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：1
一度、MRに乗ってみたかった。 １０万キロを超えたが、色んなところが故障して困る。ショートストロークエンジンで下のトルクが細い。富士の樹海で不動となり、レッカー…続きを読む
クチコミ件数4件
3.8点
接客：3.5
雰囲気：3.5
アフター：3.5
品質：3.5
総在庫120台以上！4つの展示場！店頭に無いお車もお探しします♪
地図は印刷できます。
訪問の際は「カーセンサーを見た」と伝えるとスムーズです。
住所： 埼玉県春日部市水角９６０－１
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