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エクリプスクロスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   ダイハツ  MAX
VS
289円389.9万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 5.5万円38万円
MAXの相場表を見る
382 中古車掲載台数 13
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 7型メモリーナビ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    247万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 2.2Lディーゼルターボ 10年10万キロ特別保証延長 ナビ Bluetooth接続 ミュージックサーバー バックカメラ ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ クルコン Pソナー

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 登録済未使用車・特別仕様車ブラックエディション・専用18インチAW・純正ナビ・全方位カメラ・Bluetooth接続・ETC・ドラレコ・スマートキー・プッシュスタート・レーンアシスト・クルコン・認定保証

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー メモリーナビ サンルーフ バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール 認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 パーキングセンサー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    220万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 1オーナー メモリーナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ コーナーセンサー

    本体価格
    258.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD マイパイロット 純正ナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ETC Bluetooth USB ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト パドルシフト オートライト オートハイビーム

    本体価格
    255万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 ブラック エディション 4WD 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール ステアリングリモコンスイッチ パドルシフト スマートキー プッシュスタート 急速充電

    本体価格
    218万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    220万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙/メーカーナビ/全周囲/レーダークルーズ/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポット/アップルカープレイ/衝突軽減/AC1500/電動シート/ステアリングヒーター/

    本体価格
    246.7万円

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関東
93
264.1万円
関西
62
295.8万円
東海
81
256.9万円
北海道
25
268.8万円
九州
31
286.2万円
東北
41
274.6万円
北陸・甲信越
20
222万円
中国
20
309.3万円
四国
9
286.2万円
地域別台数
関東
3
16.5万円
関西
1
23.9万円
東海
2
26.5万円
北海道
0
---
九州
4
21.6万円
東北
1
14万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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エクリプスクロスとMAXのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   ダイハツ  MAX
253.1万円465.1万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1498~2359 排気量(cc) 659
128~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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