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バネットとMAXを比較! - みんなの比較車種

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日産  バネット   ダイハツ  MAX
VS
28万円239万円
バネットの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
112 中古車掲載台数 16
  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ 4WD VX 4WD キャンピング MINICAMPER Petitベーシック ポップアップルーフ サイドオーニング付き シンク FFヒーター ダイネットテーブル カーテン AC100V

    本体価格
    138万円

  • 日産 バネット バネットバン 5MT エアコン付き 

    本体価格
    118万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 4WD パートタイム4WD ETC スペアキー 集中ドアロック AUX接続 最大積載量950kg

    本体価格
    102万円

  • 日産 バネット ロングスーパーローDX MT ETC エアコン パワステ

    本体価格
    75万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD MT5速 パワーウィンドウ 2人乗り

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD ルーフキャリア ABS AC PW PS

    本体価格
    68万円

  • 日産 バネット 1.8 GL エアコンパワステオートマ6人乗り

    本体価格
    30万円

  • 日産 バネット DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 RS (車検2年)基本装備フル装備 社外メモリーナビTV Bluetooth キーレス 電格ミラー インパネ4AT ABS 純正15インチAW

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L スーパーセレクション 4WD エンジンスターター フロントフォグランプ

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    19.8万円

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    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Li ・≪車検2付・20万です≫

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB4気筒ターボ 4WD キーレス 電格ミラー アルミホイール 走行41200キロ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 5速MT/ETC/電格ミラー

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

関東
45
87.8万円
関西
18
53.9万円
東海
7
113.7万円
北海道
12
70.7万円
九州
5
77.9万円
東北
12
97.3万円
北陸・甲信越
9
78万円
中国
2
56万円
四国
2
84.7万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
30.2万円
東海
0
---
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
4
32.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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バネットとMAXのカタログ情報を比較する

日産  バネット   ダイハツ  MAX
142.3万円239.5万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1789~2184 排気量(cc) 659
79~102 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、3名、5名、6名 乗車定員 4名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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