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プリウスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ダイハツ  MAX
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 10万円76.8万円
MAXの相場表を見る
8955 中古車掲載台数 16
  • トヨタ プリウス 1.8 S CarsOsaka:L0407

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルエアロ SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    176.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 修復歴無し/全国1年保証付き/4WD/セーフティセンスP/BSM/地デジナビ/バックカメラ/HUD/オートワイパー/寒冷地仕様/純正リモートスタート/ドラレコ/全車速追従クルコン/前後LEDフォグ/

    本体価格
    154.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール パークアシスト 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートマチックハイビーム

    本体価格
    200万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フル装備 ナビ TV スマートキー アルミホイール ETC

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 本革シート 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ナビ連動ETC シートヒーター クルーズコントロール ステアリングリモコン スマートキー LEDヘッドライト オートライト フォグランプ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 禁煙 純正ディスプレイオーディオ 衝突軽減 電動リアゲート 前席シートエアコン バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    345.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ブラインドスポットモニター ETC2.0 LEDヘッドライト AC100V クリアランスソナー RCTA PCS  appleカープレイ レーンアシスト

    本体価格
    219万円

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  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド 

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ MAX 660 L スーパーセレクション 4WD エンジンスターター フロントフォグランプ

    本体価格
    19.8万円

関東
2196
173万円
関西
1390
184.8万円
東海
1386
188.6万円
北海道
317
182.3万円
九州
1298
189.1万円
東北
701
174.6万円
北陸・甲信越
578
194.1万円
中国
702
189.2万円
四国
387
196.1万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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プリウスとMAXのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ダイハツ  MAX
275万円460.9万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1797~1986 排気量(cc) 659
98~152 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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