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バモスとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ダイハツ  ミゼットII
VS
9.8万円150万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 30万円225万円
ミゼットIIの相場表を見る
396 中古車掲載台数 83
  • ホンダ バモス 660 M 4WD キーレスエントリー・両側スライドドア

    本体価格
    54万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD ETC バックカメラ 5MT 4WD キーレス ポータブルナビ TV

    本体価格
    50万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD 

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 県外歓迎・新品タイヤ・ルーフラック・5速MT・CDチューナー・両側スライドドア

    本体価格
    43万円

  • ホンダ バモス 660 G ルーフキャリア付・ナビ・ワンセグTV・バックカメラ・両側スライドドア・純正アルミホイール・パワーステアリング・パワーウィンドウ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ バモス 660 G AT オートマ ABS エアコン パワステ パワーウインド ETC 純正アルミホイール タイミングベルト交換記録ステッカー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス M 本土仕入れ車両後期モデル走行83000km車 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 両側スライドドア キーレスエントリー EBD付ABS

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン スペシャル 修復歴無し CD MD ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 外品アルミ キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    16.1万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック カスタム 

    本体価格
    58.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ AT コラムオートマ 2人乗 外ナビ 全塗装済

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ エアコン  社外アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Bタイプ 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 4速ミッション・走行距離20400キロ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ エアコン レトロ クラシック ラジオ 4MT

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 全塗装 荷台ラプター塗装 天井張替

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 4MT エアコン ETC 社外ホイール

    本体価格
    38万円

関東
124
39.8万円
関西
55
38.1万円
東海
56
33.2万円
北海道
13
43.7万円
九州
69
47.7万円
東北
15
46.8万円
北陸・甲信越
16
51.9万円
中国
20
44.5万円
四国
28
48.9万円
地域別台数
関東
18
75万円
関西
13
60万円
東海
11
59.2万円
北海道
6
57.1万円
九州
11
79.9万円
東北
4
74.1万円
北陸・甲信越
2
57.8万円
中国
11
59.6万円
四国
7
60.6万円

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バモスとミゼットIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ダイハツ  ミゼットII
118万円169.1万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
656 排気量(cc) 659
45~64 最高出力(馬力) 31~33
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 1名、2名
14~18km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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