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ロッキーとSCを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとSCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   レクサス  SC
VS
115.9万円276.8万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 55万円331万円
SCの相場表を見る
1195 中古車掲載台数 74
  • ダイハツ ロッキー 1.2 X スマアシ・ナビ・フルセグ・Bカメラ・LED

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV パノラマ9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    217.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 純正10インチナビ 全方位モニター 純正

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 禁煙車 SDナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    162.3万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X HEV 禁煙車 スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    204.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 登録済未使用車 衝突軽減 クリアランスソナ

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 純正9インチプレミアムメモリーナビ ETC

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ロッキー 12TypeL ・ナビBluetooth・LEDライト・バッ 12TypeL ・ナビBluetooth・LEDライト・バッ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G ☆保証1年間距離無制限付き☆ アダプティ

    本体価格
    186万円

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    220万円

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    155.3万円

  • レクサス SC 430 SDナビ バックカメラBluetoothオーディオ

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス SC 430 社外フルセグナビTV バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    67万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソンサウンド 赤革電動シート

    本体価格
    109.8万円

関東
285
185.5万円
関西
101
192.4万円
東海
165
191.2万円
北海道
80
191.5万円
九州
206
192.9万円
東北
106
194.9万円
北陸・甲信越
69
195.4万円
中国
129
198.4万円
四国
54
190.1万円
地域別台数
関東
27
148.9万円
関西
11
143.5万円
東海
16
187.3万円
北海道
5
113.5万円
九州
11
116.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
2
132万円
四国
1
118.8万円

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ロッキーとSCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   レクサス  SC
166.7万円246.1万円 新車時価格 680万円750万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
996~1196 排気量(cc) 4292
82~98 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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