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ロッキーと307CCを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーと307CCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   プジョー  307CC
VS
105.9万円398万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
985 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ シートヒーター スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    255万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV キーフリーシステム アルミホイール スマ

    本体価格
    248万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G フルセグナビ/バックカメラ/ETC/前後ドライブレコーダー/フロントアンダー・サイドアンダー・リアアンダーガーニッシュ/衝突軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/電動パーキングブレーキ/オートホールド

    本体価格
    209.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム 横滑り防止 ブラインドスポットモニター クリアランスソナー レーダークルーズコントロール アイドリングストップ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 純正エアロ 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチAW スマートキー

    本体価格
    151.2万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X ターボ・純正SDナビ・フルセグTV・バックカメラ・CD/DVD・スマートアシスト・障害物センサー・ETC・LEDヘッドライト・純正16インチアルミホイール・USB・Bluetooth・レーンキープアラート・プッシュスタート

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 

    本体価格
    275.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 走行距離無制限12ヶ月保証付き レーダク

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト搭載 パノラマモニター対

    本体価格
    169.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    61万円

  • プジョー 307CC 2.0 黒赤コンビシート 電動OP 禁煙車 D車 右H

    本体価格
    99万円

関東
287
188.6万円
関西
95
208.9万円
東海
140
195.3万円
北海道
24
196.4万円
九州
180
187.3万円
東北
69
205.9万円
北陸・甲信越
58
211.1万円
中国
100
202.5万円
四国
32
185万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

ロッキーの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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ロッキーと307CCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   プジョー  307CC
166.7万円246.1万円 新車時価格 389万円449万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
996~1196 排気量(cc) 1997
82~98 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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