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フレアクロスオーバーとYRVを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとYRVの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ダイハツ  YRV
VS
20万円209万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 35万円47万円
YRVの相場表を見る
757 中古車掲載台数 3
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル ETC 全周囲カメラ ナビTV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    145万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル ワンオーナー/純正ナビ/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    136.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    43万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT D席シートヒーター Bluetooth スマートキー 純正アルミホイール ETC アルミホイール Fフォグランプ ブレーキサポート

    本体価格
    58万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ツートンカラー LEDヘッドライト&フォグ SDナビ Bluetooth 全方位カメラ 前後ドラレコ 本革巻きハンドル ステアリングリモコン プッシュスタート 前席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    132.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS CD ラジオ シートヒーター LEDヘッドライト フォグランプ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 アルミホイール ウィンカー付ドアミラー プッシュスタートシステム スマートキー アイドリングストップ PS

    本体価格
    143.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車/キーフリー/スノーモード

    本体価格
    152.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター 衝突被害軽減 横滑り防止 車線逸脱防止 純正フロアマット プッシュスタート スマートキー 禁煙車

    本体価格
    132万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG レーダーブレーキサポート ナビ 禁煙車 シートヒーター HIDヘッドライト オートライト スマートキー オートエアコン アイドリングストップ 15インチアルミホイール ドアバイザー 横滑り防止

    本体価格
    75.2万円

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    本体価格
    35万円

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  • ダイハツ YRV 1.3 ターボ 4WD ターボ/ドライブレコーダー/スタッドレスタイヤ/ステアリングスイッチMTモード/フロントフォグランプ/社外アルミホイール/社外CDMDオーディオ/コラムシフト/電動格納ミラー

    本体価格
    47万円

関東
154
107.3万円
関西
77
89万円
東海
89
101.4万円
北海道
47
104万円
九州
95
101万円
東北
90
125.7万円
北陸・甲信越
86
116.6万円
中国
91
100.9万円
四国
28
98.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
1
47万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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フレアクロスオーバーとYRVのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   ダイハツ  YRV
136.5万円203.4万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
657~658 排気量(cc) 989~1297
49~64 最高出力(馬力) 64~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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