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ハイゼットトラックとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとラピードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アストンマーティン  ラピード
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
3957 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スマートアシスト搭載 4WD オートライト

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 4WD 5速マニュアル車 パワステ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    76.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD フロア5MT・3方開・社外アルミホイール

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 7インチナビ・バックカメラ・4WD

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 純正SDナビ・フルセグ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ 4WD 5MT ETC キー 4WD 5MT ETC キーレスエントリー

    本体価格
    93.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 農用スペシャル VS 4WD エアコン パワステ 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 登録済未使用車 ドアバイザー フロアマット 下廻り防錆

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD LEDヘッドライト LEDフォグライト CDオーディオ Bluetooth再生 キーレス 横滑り防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    125.1万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1030万円

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    本体価格
    778万円

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    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 BCFORGED21インチ/パワークラフト可変マフラー/ローダウン/ストラーダナビインストール済/BANG&OLUFSEN/全席シートヒーター/バックカメラ/正規ディーラー車/OP外装色パール

    本体価格
    983万円

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    本体価格
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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 B&Oサウンド リアエンタ シートクーラー

    本体価格
    638万円

関東
835
118.9万円
関西
658
119.1万円
東海
383
123万円
北海道
201
111.1万円
九州
650
100.9万円
東北
410
106.7万円
北陸・甲信越
351
106.3万円
中国
265
103.8万円
四国
204
97.7万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アストンマーティン  ラピード
59.9万円266.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
46~53 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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