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ハイゼットトラックとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとラピードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アストンマーティン  ラピード
VS
15万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 478万円1200万円
ラピードの相場表を見る
3889 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 4WD 荷台塗装済み パワーステアリング

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 新品タイヤ/社外 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 運転席・助手席エアバック サポカー ABS エアコン・クーラー

    本体価格
    125.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 5MT エアコン パワステ 運転エアバッグ AM/FMラジオ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ SAIIIt 4WD LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 FRP製フルエアロ シュピーゲル製車高調 WORK16インチアルミホイールフルセグナビ ETC ミラー型前後ドライブレコーダー ASSURAAR-313EAレーダー探知機 フロアマット リア荷台マット

    本体価格
    240万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 積載350KG 多目的PTO式 極東開発 WエアB 車両総重量1470KG 極東開発 DD01-52 多目的ダンプ PTО式 Wエアバッグ KFエンジン・46馬力

    本体価格
    142.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD スマートアシスト/LED大型荷台作業灯

    本体価格
    140.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVTオートマチック 届出済未使用車 スマートアシスト スーパーデフロック プッシュスタート/キーフリー パワーウインドウ 電動格納式リモコンドアミラー LEDヘッドライト/フォグランプ LED大型荷台作業灯

    本体価格
    145.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    983万円

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    638万円

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    712万円

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    本体価格
    699万円

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    本体価格
    980万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    638万円

関東
869
124.4万円
関西
633
121.4万円
東海
394
121万円
北海道
197
113.3万円
九州
622
100.2万円
東北
387
107.7万円
北陸・甲信越
346
108.5万円
中国
256
102.2万円
四国
185
106.3万円
地域別台数
関東
8
865.2万円
関西
2
778.5万円
東海
5
670.5万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
712万円

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ハイゼットトラックとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アストンマーティン  ラピード
59.9万円266.8万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
46~53 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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