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ハイゼットトラックと296GTBを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと296GTBの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  296GTB
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 2900万円4690万円
296GTBの相場表を見る
3895 中古車掲載台数 92
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 新明和製垂直式テールリフト

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 オートマ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 垂直式テールリフト 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    123.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ VS 3方開 4WD ナビ ETC Bカメラ ドラレコ Bluetooth接続 地デジ

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD ジャンボエクストラ 届出済未使用車 スマ-トキー キーレスキー LEDヘッドライト 電動ミラー PS 盗難防止装置 運転席エアバッグ 記録簿付き オートハイビーム 禁煙車 衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 オートマ マットタイヤ 荷台しま板加工 LED 縁高マット スマートアシスト キーフリー

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD スマートアシスト搭載車・切替式4WD・誤発進抑制装置・アイドリングストップ・デフロックスイッチ・ESC・オートライト・大型荷台LED作業灯・パーキングソナー

    本体価格
    169.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボエクストラ自社ワンオーナーCarPla 

    本体価格
    169万円

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    応談

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    3380万円

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    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 296GTB F1 DCT Rosso Corsa/Nero

    本体価格
    4180万円

関東
854
122.6万円
関西
645
121.1万円
東海
395
120.2万円
北海道
199
114.5万円
九州
631
99.7万円
東北
393
107.8万円
北陸・甲信越
333
108.3万円
中国
255
102.8万円
四国
190
107.3万円
地域別台数
関東
44
4005.5万円
関西
17
3659.2万円
東海
17
3280万円
北海道
5
4515.6万円
九州
4
3613.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
3272.5万円
中国
0
---
四国
1
2950万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

296GTBの中古車を探す

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ハイゼットトラックと296GTBのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  296GTB
59.9万円266.8万円 新車時価格 3678万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1187
658 排気量(cc) 2992
46~53 最高出力(馬力) 663
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

プラグインハイブリッドを搭載したミッドシップフェラーリ

フェラーリのミッドリアエンジン2シータースポーツベルリネッタのコンセプトを飛躍させた革新モデル。新型のV6エンジンにプラグインハイブリッドとモーターを組み合わせ、システム合計830psを発生。CO2排出量や燃費などにも配慮されている。エクステリアは、従来のファストバックベルリネッタのレイアウトを捨てた、コンパクトでモダンでありながらも空力性能的に優れたデザインが与えられた。可変エアロダイナミクスも採用されており、ダウンフォースも強化されている。インテリアは、フルデジタルインターフェイスを中心に構築された、純粋かつエレガントな意匠とされた。最高速度は330km/h、0-100km/h加速2.9秒が実現されている。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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