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ハイゼットトラックとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとフォワードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   いすゞ  フォワード
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 132万円1859.5万円
フォワードの相場表を見る
3114 中古車掲載台数 426
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 プッシュスタート

    本体価格
    141.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 ー14℃ オートマ タイミングベルト交換済

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ナビ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 55thアニバーサリー ゴールドエディション 3方開 4WD 新品タイヤ/エアバッグ/パワーステアリング

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD 軽トラック ダンプ MT エアコン

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ETC 社外アルミ ダブルチューブ

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 -7℃設定 AT 片側スライドドア 室内灯

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 マニュアル

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード 4t ドライバンゲート付 

    本体価格
    313.5万円

  • いすゞ フォワード 4t新明和アームロール 全塗装仕上

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 新明和ダンプ 4WD MT 電動コボレーン ベッド付 Lゲート

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード タダノ5段ユニック ラジコン フックイン メッキバンパー

    本体価格
    389.8万円

  • いすゞ フォワード 4段クレーン ラジコン付き 積載2.75t

    本体価格
    328万円

  • いすゞ フォワード クレーン付 PDG-FTR34S2 タダノ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 5.2D 増トンダンプ 電動コボレーン メッキP 最積7.3t 内寸339×224cm ETC フレーム赤

    本体価格
    560万円

  • いすゞ フォワード 23-195 3段クレーン ラジコン 長540 ベッドなし

    本体価格
    499万円

  • いすゞ フォワード 冷蔵冷凍PG付積載3000kg 東プレ冷蔵冷凍 PG極東製

    本体価格
    440万円

  • いすゞ フォワード 4トンダンプ 後期型 コボレーン リア中間ピン アイドルストップ 4tダンプ

    本体価格
    326.8万円

関東
578
115.9万円
関西
534
112.6万円
東海
376
108.9万円
北海道
164
101.9万円
九州
543
93.7万円
東北
266
95.2万円
北陸・甲信越
260
110.1万円
中国
208
97.5万円
四国
185
96.3万円
地域別台数
関東
95
454.6万円
関西
40
454.6万円
東海
55
509.7万円
北海道
101
439万円
九州
71
416.2万円
東北
16
496.6万円
北陸・甲信越
11
362.8万円
中国
6
389.3万円
四国
31
412万円

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ハイゼットトラックとフォワードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   いすゞ  フォワード
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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