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エッセとソニカを比較! - みんなの比較車種

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エッセとソニカの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   ダイハツ  ソニカ
VS
2.9万円132.5万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
345 中古車掲載台数 90
  • ダイハツ エッセ 660 D キーレスエントリー ETC 純正オーディオ Wエアバック

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ エッセ X キーレス CD ETC 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検整備付CDプレイヤーA/C

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ エッセ X CDチューナー キーレス 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム MT5速 ローダウン Dスポーツ 14AW

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 社外マフラー

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 車検R10年1月

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 純正オーディオ 純正アルミ ターボ車 MOMOステアリング

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 純正ターボ 車検整備付 走行88900K タイミングベルト交換不要 CD スマートキー アルミ 電動格納ミラー 3ケ月保証付

    本体価格
    16.3万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ローダウン ミニライトアルミ 3S7全塗装済 禁煙車

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS HDDナビフルセグTV bluethooh バックカメラ 前後ドライブレコーダー エンジンマウント新品 Fハブベアリング新品 ステアラックブーツ新品 バッテリー新品

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 走行33853km/ナビ/フルセグ地デジ/バックカメラ/インタークーラーターボ/純正MOMOステ/ETC/スマートキー

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 純正CD スマートキー HID 純正アルミ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 禁煙・キーレス・ナビ・ETC

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 全塗装済み 社外HDDナビ CD DVD Bluetooth USB MS フルセグ ウッドコンビハンドル 車高調 HID フォグ 社外15インチアルミ 関東仕入

    本体価格
    40万円

関東
98
30.9万円
関西
67
32.7万円
東海
43
31.9万円
北海道
11
32.9万円
九州
50
25.6万円
東北
11
31.8万円
北陸・甲信越
23
31.4万円
中国
21
27.3万円
四国
21
24.1万円
地域別台数
関東
28
31.2万円
関西
12
34.9万円
東海
16
28.3万円
北海道
1
45万円
九州
4
30万円
東北
5
41.8万円
北陸・甲信越
7
40.8万円
中国
12
38.4万円
四国
5
25.2万円

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エッセとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   ダイハツ  ソニカ
68.3万円112.7万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
58 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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